2019-05-25

PERTAMINA

PRODUK OLI PELUMAS PERTAMINA LUBRICANT YANG BEREDAR DI INDONESIA

DAFTAR ISI

OLI PERTAMINA ATF

 

PERTAMINA ATF DEXTRON VI

RORED EPA 90

RORED EPA 90 adalah pelumas roda gigi berkemampuan tinggi ini diformulasikan dari bahan dasar bermutu tinggi dengan aditif Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED EPA 90

RORED EPA 90 memenuhi persayaratan kerja API GL-4, MAN 341 E-1, MAN 341 Z-1, ZF TE-ML 02A dan Mercedes Benz Sheet 235.1.

RORED EPA 90 mendapatkan approval Mercedes Benz 235.1.

PENGGUNAAN RORED EPA 90

RORED EPA 90 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada transmisi, gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas sedang.

RORED EPA 90 tidak direkomendasikan untuk transmisi otomatis.

 

RORED EPA 140

RORED EPA 140 adalah pelumas roda gigi berkemampuan tinggi ini diformulasikan dari bahan dasar bermutu tinggi dengan aditif Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED EPA 140

RORED EPA 140 memenuhi persayaratan kerja API GL-4, MAN 341 E-1, MAN 341 Z-1, ZF TE-ML 02A dan Mercedes Benz Sheet 235.1.

RORED EPA 140 mendapatkan approval Mercedes Benz 235.1.

PENGGUNAAN RORED EPA 140

RORED EPA 140 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada transmisi, gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas sedang.

RORED EPA 140 tidak direkomendasikan untuk transmisi otomatis.

RORED EPA 75W-90

RORED EPA 75W-90 adalah oli pelumas roda gigi berkinerja tinggi yang diformulasikan dari oli dasar berkualitas tinggi dengan tambahan Tekanan Ekstrim terpilih

Seri EOR RORED adalah pelumas roda gigi berkemampuan tinggi ini diformulasikan dari bahan dasar berkualitas tinggi dengan aditif Tekanan Ekstrim.

TINGKAT KINERJA RORED EPA 75W-90

Seri EOR RORED mematuhi API GL-4, MAN 341 E-1, MAN 341 Z-1, ZF TE-ML 02A dan persyaratan Mercedes Benz Sheet 235.1. RORED EPA 75W-90 secara khusus disetujui dengan Mercerdes Benz 235.1.

TINGKATAN MUTU RORED EPA 75W-90

RORED EPA Series memenuhi persyaratan kerja API GL-4, MAN 341 E-1, MAN 341 Z-1, ZF TE-ML 02A dan Mercedes Benz Sheet 235.1 RORED EPA 75W-90 mendapatkan approval Mercedes Benz 235.1

PENGGUNAAN RORED EPA 75W-90

RORED EPA Series digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada transmisi, gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas sedang. RORED EPA 75W-90 tidak direkomendasikan untuk transmisi otomatis.

RORED EPA 80W

RORED MTF SAE 80W-90

Adalah pelumas transmisimanual bermutu tinggiyang diformulasikandaribahan dasar pilihan dan aditif yang dikembangkan khusus untuk memenuhi persyaratan toyota manualtransmission Fluid.

RORED MTF SAE 80W-90 telah mendapatkan approval dari ToyotaMotor Corporation sebagaiToyota Genuine Manual Transmission.

RORED EPA 80W-90

MTF 80W-90 Rored adalah:

Cairan transmisi kualitas unggul diformulasikan dengan baik dari bahan dasar dan aditif berkualitas tinggi.

Cocok untuk berbagai Transmisi Manual yang dipasang di banyak kendaraan ringan dan mobil penumpang buatan Jepang, AS, Eropa, dll.

RORED EPA 85W-90

RORED EPA SAE 85W-90 adalah pelumas roda gigi berkemampuan tinggi ini diformulasikan dari bahan dasar berkualitas tinggi dengan aditif Tekanan Ekstrim.

RORED HDA 90

RORED hDA Series adalah pelumas roda gigi tugas

berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan

dari base oil bermutu tinggi dan aditif Extreme

Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED HDA Series

RORED HDA Series memenuhi persyaratan kerja

dari API GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D ,Volvo 97310

& 97316 , Voith 3.325.339, and MAN 342 M-1.

RORED hDA 90 telah mendapatkan approval

Mercedes Benz Sheet 235.0.

PENGGUNAAN RORED HDA Series

RORED HDA Series digunakan untuk melumasi

roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada gardan

dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang

mempunyai persyaratan kerja tugas berat.

RORED HDA 140

RORED HDA 140 adalah pelumas roda gigi tugas berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan dari base oil bermutu tinggi dan aditif Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED HDA 140 Series

RORED HDA 140 memenuhi persyaratan kerja dari API GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D, Volvo 97310 & 97316, Voith 3.325.339, dan MAN 342 M-1.

RORED HDA 140 telah mendapatkan approval Mercedes Benz 235.0.

PENGGUNAAN RORED HDA 140 Series

RORED HDA 140 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas berat.

RORED HDA 80W-90

RORED HDA 80W-90 adalah pelumas roda gigi tugas berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan dari base oil bermutu tinggi dan aditif Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED HDA 80W-90

RORED HDA 80W-90 memenuhi persyaratan kerja dari API GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D, Volvo 97310 & 97316, Voith 3.325.339, dan MAN 342 M-1.

RORED HDA 80W-90 telah mendapatkan approval Mercedes Benz 235.0.

PENGGUNAAN RORED HDA 80W-90

RORED HDA 80W-90 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas berat.

RORED HDA 85W-90

RORED HDA 85W-90 adalah pelumas roda gigi tugas berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan berasal dari base oil bermutu tinggi dan aditif Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED HDA 85W-90

RORED HDA 85W-90 memenuhi persyaratan kerja berasal dari API GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D, Volvo 97310 & 97316, Voith 3.325.339, dan MAN 342 M-1.

RORED HDA 85W-90 sudah beroleh approval Mercedes Benz 235.0.

PENGGUNAAN RORED HDA 85W-90

RORED HDA 85W-90 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel terhadap gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang membawa persyaratan kerja tugas berat.

RORED HDA 85W-140

RORED HDA 85W-140 adalah pelumas roda gigi tugas berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan dari base oil berutu tinggi dan Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU RORED HDA 85W-140

RORED HDA 85W-140 memenuhi persyaratan kerja dari APL GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D, Volvo 97310 & 97316, Voith 3.325.339, and MAN 342 M-1.

RORED HDA 90 telah mendapatkan approval Mercedes Benz 235.0.

PENGGUNAAN RORED HDA 85W-140

RORED HDA 85W-140 digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas berat.

RORED MTF 80W-90

MTF 80W-90 Rored adalah:

Cairan transmisi kualitas unggul diformulasikan dengan baik dari bahan dasar dan aditif berkualitas tinggi.

Cocok untuk berbagai Transmisi Manual yang dipasang di banyak kendaraan ringan dan mobil penumpang buatan Jepang, AS, Eropa, dll.

 

HEAT TRANSFER OILS

TERMO 32

TERMO 32 adalah pelumas pemindah panas kualitas tinggi yang diformulasikan dari base oil dan aditif kualitas tinggi.

TERMO 32 memiliki kekentalan yang relatif rendah sehingga mempunyai karakteristik temperatur terhadap viskositas, penghantar panas dam kapasitas panas yang baik.

TERMO 150 memiliki kekentalan yang lebih tinggi dan cocok untuk suhu operasi yang lebih tinggi.

KEUNGGULAN TERMO 32

Stabilitas oksidasi dan termal yang baik sehingga dapat memperpanjang masa pakai pelumas.

Memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap korosi, deposit, dan sludge untuk menghasilkan kinerja sistem yang optimal.

Memiliki kemampuan menghantar panas yang baik.

PENGGUNAAN TERMO 32

TERMO 32 direkomendasikan untuk digunakan sebagai media pemindah panas pada sistem peralatan pemindahan panas tertutup yang membutuhkan pelumas mineral, dengan temperatur operasi sampai 300 derajat Celcius.

TERMO 32 dapat juga digunakan untuk sistem pemindah panas terbuka dimana temperatur operasi maksimum 180 derajat Celcius.

TERMO 150

TERMO 150 adalah pelumas pemindah panas kualitas tinggi yang diformulasikan berasal dari base oil dan aditif kualitas tinggi.

TERMO 150 miliki kekentalan yang relatif rendah supaya membawa karakteristik temperatur pada viskositas, penghantar panas dam kapasitas panas yang baik.

TERMO 150 miliki kekentalan yang lebih tinggi dan cocok untuk suhu operasi yang lebih tinggi.

KEUNGGULAN TERMO 150

Stabilitas oksidasi dan termal yang baik supaya sanggup memperpanjang era menggunakan pelumas.

Memberikan dukungan yang lebih baik pada korosi, deposit, dan sludge untuk membuahkan kinerja sistem yang optimal.

Memiliki kekuatan menghantar panas yang baik.

PENGGUNAAN TERMO 150

TERMO 150 dianjurkan untuk digunakan sebagai sarana pemindah panas pada sistem peralatan pindahan panas tertutup yang perlu pelumas mineral, bersama dengan temperatur operasi sampai 300 derajat Celcius.

TERMO 150 sanggup terhitung digunakan untuk sistem pemindah panas terbuka dimana temperatur operasi maksimum 180 derajat Celcius. 

TERMO XT 32

TERMO XT 32 adalah pelumas pemindah panas kualitas premium yang diformulasikan dari base oil dan aditif kualitas tinggi.

TERMO XT 32 memiliki kekentalan yang relatif rendah untuk menjamin pindahan panas yang baik dan kemudahan sirkulasi terhadap kala startup.

KEUNGGULAN TERMO XT 32

Stabilitas oksidasi dan termal yang sangat baik agar dpat memperpanjang era memanfaatkan pelumas.

Memberikan pertolongan yang lebih baik terhadap korosi, deposit, dan sludge untuk membuahkan kinerja proses yang optimal.

Memiliki kekuatan menghantar panas yang sangat baik.

Memiliki tekanan uap yang rendah

PENGGUNAAN TERMO XT 32

TERMO XT 32 disarankan untuk digunakan sebagai tempat pemindah panas terhadap proses peralatan pindahan panas tertutup bersama temperatur operasi hingga 320 derajat Celcius.

 

 

INDUSTRIAL COMPRESSOR OILS

GC LUBE M 32

GC LUBE M 32 merupakan pelumas yang diformulasikan secara khusus dari base oil parafinik yang diolah dengan baik dan aditif dengan teknologi terkemuka untuk melumasi kompressor udara jenis rotary maupun reciprocating. pelumas kompressor yang diformulasikan secara khusus ini mempunyai stabilitas termal dan oksidasi yang sangat baik sehingga memungkinkan beroperasi dengan kesalahan minimal.

TINGKATAN MUTU GC LUBE M 32

NG LUBE ASHLESS Series memenuhi standar performence pelumas kompressor udara DIN 51506 VDL.

KEUNGGULAN

  • memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang sangat baik untuk mengatasi degradasi dan pengentalan pelumas untuk memperpanjang masa pakai pelumas.
  • memiliki kecenderungan pembentukan sludge yang rendah mengurangi biaya pemeliharaan
  • memberikan perlindungan terhadap korosi dan keausan yang sangat baik untuk memperpanjang usia peralatan kompresor
  • memiliki kemampuan memisahkan udara dan air yang baik sehingga kompresor beroperasi lebih efisien.

PENGGUNAAN GC LUBE M 32

GC LUBE M 32,46,& 68 dikembangkan unutk kompresor jenis rotary dan screw. sedangkan GC LEBE M 68,100,150,&220 sangat efektif untuk kompresor jenis reciprocating serta beberapa kompresor rotary jenis-jenis tertentu.

Kompresor screw (Helical lobe) GC LUBE M 32

Kompresor cuping putar (helical lobe screw) terdiri atas dua rotor yang dipasang pada rumahnya. bila rotor itu berputar, rotor itu menekan udara diantaranya cuping helical. kompresor jenis ini pada umumnya mempunyai tipe pelumasan banjir(flooded) dan tidak menggunakan timing gear, ISO VG 32, 46 tau 68 merupakan viscositas standar yang direkomendasikan. sedangkan kompresor screw jenis kering (dry type) biasanya menggunakan timing gear, dimana gear maupun bearingnya dilumasi dengan pelumas yang merujuk kepada rekomendasi pabrik untuk viscositas yang sesuai.

Kompresor sliding vane GC LUBE M 32

kompresor sliding vane mempergunakan  tenaga senttrufugal untuk baling-baling yang berputar yang dipasang eksentrik didalam silinder. kompresor sliding vane biasanya dilumasi dengan sistem injeksi atau terendam dan biasanya membutuhkan tingkat viscositas ISO VG 46,68,atau 100. kompresor jenis ini yang oelumasanya menggunakan cara non sirkulasi (habis terpakai) membutuhkan tingkat viscositas yang lebih kental seperti ISO 68 atau 100.

Kompresor Rotary lobe GC LUBE M 32

Kompresor rotary (cuping rotary) terdiri dari dua cuping yabg dipasang dalam rumahnya. bilamana cuping itu bergerak mereka menekan udara yang ada diantara dua cuping itu. jenis-jenis straigh lobe (cuping langsung) umumnya membutuhkan pelumas dengan ISO VG 100,150 atau 220 untuk temperatur ruangan yang tinggi. ISO VG 68 dapat digunakan untuk temperatur ruangan yang rendah.

Kompresor sentrifugal GC LUBE M 32

Kompresor sentrifugal mempergunakan tenaga sentrifugal yang dihasilkan dari impeller yang berotasi pada kecepatan tinggi. kompresor jenis ini hanya membutuhkan pelumas untuk bearing dan biasanya membutuhkan tingkat viscositas ISO VG atau 46 (untuk temperatur rungan yang lebih tinggi).

Perhatian

harus diperhatikan dalam memilih penggunaan pelumas kompresor. GC LUBE M didesain untuk kompresi udara pada kompresor rotary reciprocating dan sentrifugal. rekomendasi pabrik harus selalu diikuti.

GC LUBE M tidak direkmendasikan bagi kompresor yang menyuplai udara untuk pernafasan.

 

GC LUBE M 46

Seri GC LUBE M adalah oli kompresor yang diformulasikan khusus dari oli dasar parafin yang sangat halus dan aditif teknologi terdepan untuk pelumasan kompresor udara putar dan bolak-balik. Oli kompresor yang diformulasikan secara unik memberikan peningkatan stabilitas termal dan oksidatif untuk memungkinkan operasi bebas masalah dengan malfungsi minimum.

TINGKAT KINERJA GC LUBE M 46

Seri GC LUBE M memenuhi persyaratan kinerja standar pelumas kompresor udara DIN 51506 VDL.

SUPERIORITAS MINYAK LUBRICATING GC LUBE M 46

Memiliki stabilitas termal dan oksidatif yang sangat baik untuk menahan degradasi dan penebalan oli untuk masa pakai oli yang lebih lama

Kecenderungan pembentukan lumpur rendah untuk mengurangi biaya perawatan

Perlindungan anti aus dan korosi yang kuat untuk memperpanjang usia peralatan

Pemisahan udara dan air yang sempurna untuk operasi kompresor yang lebih efisien

APLIKASI GC LUB M 32

Minyak kompresor GC LUB M 32, 46 & 68 dikembangkan untuk baling-baling putar dan kompresor ulir. Yang efektif untuk kompresor reciprocating serta beberapa jenis kompresor rotary. Kompresor sekrup (lobus heliks) Kompresor sekrup lobus heliks terdiri dari dua rotor yang dipasang di rumah. Ketika rotor berputar mereka menekan udara di antara lobus heliks. Mereka sebagian besar dari tipe “dilumasi banjir” dan tidak menggunakan timing gear, ISO VG 32, 46, atau 68 adalah viskositas yang direkomendasikan standar. Kompresor sekrup bebas minyak (tipe kering) biasanya menggunakan timing gear; baik roda gigi maupun bearing dilumasi dan merujuk pada rekomendasi pabrikan untuk viskositas yang sesuai.

Kompresor Baling-Baling Geser GC LUB M 32

Kompresor baling-baling geser menggunakan gaya sentrifugal dari baling-baling berputar yang dipasang secara eksentrik dalam sebuah silinder.

Kompresor baling-baling geser umumnya banjir atau injeksi dilumasi dan biasanya membutuhkan ISO VG

Kelas 46, 68 atau 100. Jenis yang dilumasi yang jarang atau “sekali tembus” membutuhkan tingkat yang lebih berat seperti

ISO VG 68 atau 100.

GC LUBE M 68

GC LUBE M 68 adalah bahwa di minyak kompresor khusus diformulasikan dari base oil parafin yang sangat halus dan terdepan aditif teknologi untuk pelumasan kompresor udara rotary dan reciprocating. Minyak kompresor dirumuskan unik memberikan peningkatan stabilitas termal dan oksidatif pada suhu tinggi untuk memungkinkan bebas masalah operasi dengan kerusakan minimum.

TINGKAT KINERJA GC LUBE M 68

GC LUBE M Series memenuhi persyaratan kinerja DIN 51506 VDL standar pelumas kompresor udara.

 

GC LUBE M 100

Oli Pelumas Pertamina GC-Lube M 100

GC LUBE M 100 adalah thats di minyak kompresor khusus diformulasikan dari base oil parafin yang sangat halus dan terdepan aditif teknologi untuk pelumasan kompresor udara rotary dan reciprocating. Minyak kompresor dirumuskan unik memberikan peningkatan stabilitas termal dan oksidatif pada suhu tinggi untuk memungkinkan bebas masalah operasi dengan kerusakan minimum.

 

TINGKAT KINERJA GC LUBE M 100

GC LUBE M Series memenuhi persyaratan kinerja DIN 51506 VDL standar pelumas kompresor udara.

 

GC LUBE M 150

Oli dan Pelumas GC LUBE M 150 Spesifikasi Oli Pelumas Pertamina GC LUBE M 150 GC LUBE M Series adalah minyak kompresor khusus yang diformulasikan dari oli dasar parafin dan aditif teknologi terdepan untuk pelumasan kompresor udara rotary dan resiprokal. Kompresor oli unik yang diformulasikan memberikan peningkatan stabilitas termal dan oksidatif pada suhu tinggi untuk memungkinkan operasi bebas masalah dengan kerusakan minimum. TINGKAT KINERJA GC LUBE M Series memenuhi persyaratan kinerja pelumas kompresor udara standar DIN 51506 VDL

GC LUBE M 220

GC LUBE M 32,46,68,100,150,220

GC LUBE M Series merupakan pelumas yang diformulasikan secara khusus dari base oil parafinik yang diolah dengan baik dan aditif dengan teknologi terkemuka untuk melumasi kompressor udara jenis rotary maupun reciprocating. pelumas kompressor yang diformulasikan secara khusus ini mempunyai stabilitas termal dan oksidasi yang sangat baik sehingga memungkinkan beroperasi dengan kesalahan minimal.

TINGKATAN MUTU GC LUBE M Series

NG LUBE ASHLESS Series memenuhi standar performence pelumas kompressor udara DIN 51506 VDL.

KEUNGGULAN GC LUBE M Series

  • memiliki stabilitas termal dan oksidasi yang sangat baik untuk mengatasi degradasi dan pengentalan pelumas untuk memperpanjang masa pakai pelumas.
  • memiliki kecenderungan pembentukan sludge yang rendah mengurangi biaya pemeliharaan
  • memberikan perlindungan terhadap korosi dan keausan yang sangat baik untuk memperpanjang usia peralatan kompresor
  • memiliki kemampuan memisahkan udara dan air yang baik sehingga kompresor beroperasi lebih efisien.

PENGGUNAAN GC LUBE M Series

GC LUBE M 32,46,68 dikembangkan unutk kompresor jenis rotary dan screw. sedangkan GC LEBE M 68,100,150,&220 sangat efektif untuk kompresor jenis reciprocating serta beberapa kompresor rotary jenis-jenis tertentu.

Kompresor screw (Helical lobe) GC LUBE M 32,46,68

Kompresor cuping putar (helical lobe screw) terdiri atas dua rotor yang dipasang pada rumahnya. bila rotor itu berputar, rotor itu menekan udara diantaranya cuping helical. kompresor jenis ini pada umumnya mempunyai tipe pelumasan banjir(flooded) dan tidak menggunakan timing gear, ISO VG 32, 46 tau 68 merupakan viscositas standar yang direkomendasikan. sedangkan kompresor screw jenis kering (dry type) biasanya menggunakan timing gear, dimana gear maupun bearingnya dilumasi dengan pelumas yang merujuk kepada rekomendasi pabrik untuk viscositas yang sesuai.

Kompresor sliding vane GC LUBE M 32,46,68

kompresor sliding vane mempergunakan  tenaga senttrufugal untuk baling-baling yang berputar yang dipasang eksentrik didalam silinder. kompresor sliding vane biasanya dilumasi dengan sistem injeksi atau terendam dan biasanya membutuhkan tingkat viscositas ISO VG 46,68,atau 100. kompresor jenis ini yang oelumasanya menggunakan cara non sirkulasi (habis terpakai) membutuhkan tingkat viscositas yang lebih kental seperti ISO 68 atau 100.

Kompresor Rotary lobe GC LUBE M 32,46,68

Kompresor rotary (cuping rotary) terdiri dari dua cuping yabg dipasang dalam rumahnya. bilamana cuping itu bergerak mereka menekan udara yang ada diantara dua cuping itu. jenis-jenis straigh lobe (cuping langsung) umumnya membutuhkan pelumas dengan ISO VG 100,150 atau 220 untuk temperatur ruangan yang tinggi. ISO VG 68 dapat digunakan untuk temperatur ruangan yang rendah.

Kompresor sentrifugal GC LUBE M 32,46,68

Kompresor sentrifugal mempergunakan tenaga sentrifugal yang dihasilkan dari impeller yang berotasi pada kecepatan tinggi. kompresor jenis ini hanya membutuhkan pelumas untuk bearing dan biasanya membutuhkan tingkat viscositas ISO VG atau 46 (untuk temperatur rungan yang lebih tinggi).

Perhatian

harus diperhatikan dalam memilih penggunaan pelumas kompresor. GC LUBE M didesain untuk kompresi udara pada kompresor rotary reciprocating dan sentrifugal. rekomendasi pabrik harus selalu diikuti.

GC LUBE M tidak direkmendasikan bagi kompresor yang menyuplai udara untuk pernafasan.

 

 

GC LUBE SYN 68

GC LUBE SYN Series adalah pelumas kompresor synthetic dibuat dari base oil sintetik diester dan aditif pilihan teknologi terkini yang sangat cocok digunakan pada kompresor dengan beban operasi sedang hingga berat.

GC LUBE SYN Series di desain khusus bagi kompresor untuk aplikasi dimana penggunaan pelumas mineral oil memberikan kinerja yang kurang memuaskan. Pelumas ini diformulasikan untuk kompresor yang bekerja pada suhu tinggi dan membutuhkan pelumas dengan tingkat kesGC LUBE SYN 68 adalah pelumas kompreso rsynthetic dibuat dari base oil sintetik diester dan aditif pilihan teknologi terkini yang sangat cocok digunakan pada kompresor dengan beban operasi sedang hingga berat.

GC LUBE SYN 68 di desain khusus bagi kompresor untuk aplikasi dimana penggunaan pelumas mineral oil memberikan kinerja yang kurang memuaskan. Pelumas ini diformulasikan untuk kompresor yang bekerja pada suhu tinggi dan membutuhkan pelumas dengan tingkat kestabilan termal dan oksidasi yang sangat tinggi serta dapat mengatasi terjadinya keausan dan korosi.

KEUNGGULAN GC LUBE SYN 

Memiliki torsi yang rendah pada saat start up sehingga dapat mencegah terjadinya keausan.

Masa pakai pelumas lebih lama dan dapat memperpanjang lifetime bearing dan roda gigi kompresor sehingga dapat mengurangi biaya pemeliharaan.

Sangat efektif melindungi komponen kompresor dari karat dan korosi.

Memiliki demulsibility yang sangat baik sehingga dapat memisahkan air dengan cepat.

Memiliki stabilitas termal yang sangat baik sehingga pelumas dapat digunakan pada suhu tinggi.

Mengurangi resiko kebakaran, ledakan dan meningkatkan effisiensi kompresor.

Tidak terlarut pada gas proses seperti hidrokarbon, hidrogen atau gas yang lain.

PENGGUNAAN GC LUBE SYN

GC LUBE SYN 68 dapat digunakan pada kompresor terkemuka di dunia seperti Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Gardner Denver, Sullair.

Pelumas ini dapat digunakan baik untuk pelumasan crankcase maupun silinder pada kompresor reciprocating GC LUBE SYN 68 juga sangat cocok digunakan untuk kompresor tipe rotary dan centritugal.

GC LUBE SYN 68 kompatibel dengan seal yang terbuat dari Fluorocarbon, Fluorosilicon, PTFE, Polysulfide, Polyurethanne, Acrylonitrile, Butadiene.

GC LUBE SYN 68 tidak direkomendasikan untuk kompresor yang memakai seal dari bahan Natural Ruber, Polyisoprene, Isobutylene, Isoprene, Buna-N, EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone.

kestabilan termal dan oksidasi yang sangat tinggi serta dapat mengatasi terjadinya keausan dan korosi.

KEUNGGULAN GC LUBE SYN 68

  • Memiliki torsi yang rendah pada saat start up sehingga dapat mencegah terjadinya keausan.
  • Masa pakai pelumas lebih lama dan dapat memperpanjang lifetime bearing dan roda gigi kompresor sehingga dapat mengurangi biaya pemeliharaan.
  • Sangat efektif melindungi komponen kompresor dari karat dan korosi.
  • Memiliki demulsibility yang sangat baik sehingga dapat memisahkan air dengan cepat.
  • Memiliki stabilitas termal yang sangat baik sehingga pelumas dapat digunakan pada suhu tinggi.
  • Mengurangi resiko kebakaran, ledakan dan meningkatkan effisiensi kompresor.
  • Tidak terlarut pada gas proses seperti hidrokarbon, hidrogen atau gas yang lain.

PENGGUNAAN GC LUBE SYN 68

  • GC LUBE SYN 68  dapat digunakan pada kompresor terkemuka di dunia seperti Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Gardner Denver, Sullair.
  • Pelumas ini dapat digunakan baik untuk pelumasan crankcase maupun silinder pada kompresor reciprocating GC LUBE SYN Series juga sangat cocok digunakan untuk kompresor tipe rotary dan centritugal.
  • GC LUBE SYN Series kompatibel dengan seal yang terbuat dari Fluorocarbon, Fluorosilicon, PTFE, Polysulfide, Polyurethanne, Acrylonitrile, Butadiene.

GC LUBE SYN Series tidak direkomendasikan untuk kompresor yang memakai seal dari bahan Natural Ruber, Polyisoprene, Isobutylene, Isoprene, Buna-N, EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone.

GC LUBE SYN 100

GC LUBE SYN 100 adalah pelumas kompresor synthetic dibikin dari base oil sintetik diester dan aditif pilihan teknologi terkini yang amat cocok digunakan pada kompresor bersama dengan beban operasi tengah hingga berat.

GC LUBE SYN 100 di desain tertentu bagi kompresor untuk aplikasi dimana penggunaan pelumas mineral oil menambahkan kinerja yang tidak cukup memuaskan. Pelumas ini diformulasikan untuk kompresor yang bekerja pada suhu tinggi dan membutuhkan pelumas bersama dengan tingkat kestabilan termal dan oksidasi yang amat tinggi dan juga dapat menangani terjadinya keausan dan korosi.

KEUNGGULAN GC LUBE SYN 100

Memiliki torsi yang rendah pada pas start up supaya dapat menghambat terjadinya keausan.

Masa menggunakan pelumas lebih lama dan dapat memperpanjang lifetime bearing dan roda gigi kompresor supaya dapat mengurangi biaya pemeliharaan.

Sangat efisien menjaga komponen kompresor dari karat dan korosi.

Memiliki demulsibility yang amat baik supaya dapat memisahkan air bersama dengan cepat.

Memiliki stabilitas termal yang amat baik supaya pelumas dapat digunakan pada suhu tinggi.

Mengurangi efek kebakaran, ledakan dan menaikkan effisiensi kompresor.

Tidak terlarut pada gas proses seperti hidrokarbon, hidrogen atau gas yang lain.

PENGGUNAAN GC LUBE SYN 100

GC LUBE SYN 100 dapat digunakan pada kompresor terkemuka di dunia seperti Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Gardner Denver, Sullair.

Pelumas ini dapat digunakan baik untuk pelumasan crankcase maupun silinder pada kompresor reciprocating GC LUBE SYN 100 juga amat cocok digunakan untuk kompresor jenis rotary dan centritugal.

GC LUBE SYN 100 sesuai bersama dengan seal yang terbuat dari Fluorocarbon, Fluorosilicon, PTFE, Polysulfide, Polyurethanne, Acrylonitrile, Butadiene.

GC LUBE SYN 100 tidak direkomendasi untuk kompresor yang Mengenakan seal dari bahan Natural Ruber, Polyisoprene, Isobutylene, Isoprene, Buna-N, EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone.

GC LUBE SYN 150

GC LUBE SYN 150 adalah pelumas kompreso rsynthetic dibuat dari base oil sintetik diester dan aditif pilihan teknologi terkini yang terlalu sesuai digunakan pada kompresor bersama beban operasi sedang sampai berat.

GC LUBE SYN 150 di desain khusus bagi kompresor untuk aplikasi di mana pemanfaatan pelumas mineral oil beri tambahan kinerja yang kurang memuaskan. Pelumas ini diformulasikan untuk kompresor yang bekerja pada suhu tinggi dan membutuhkan pelumas bersama tingkat kestabilan termal dan oksidasi yang terlalu tinggi dan juga mampu mengatasi terjadinya keausan dan korosi.

KEUNGGULAN GC LUBE SYN 150

Memiliki torsi yang rendah pada pas start up agar mampu menahan terjadinya keausan.

Masa memanfaatkan pelumas lebih lama dan mampu memperpanjang lifetime bearing dan roda gigi kompresor agar mampu kurangi biaya pemeliharaan.

Sangat efisien memelihara komponen kompresor dari karat dan korosi.

Memiliki demulsibility yang terlalu baik agar mampu memisahkan air bersama cepat.

Memiliki stabilitas termal yang terlalu baik agar pelumas mampu digunakan pada suhu tinggi.

Mengurangi efek kebakaran, ledakan dan menaikkan effisiensi kompresor.

Tidak terlarut pada gas proses layaknya hidrokarbon, hidrogen atau gas yang lain.

PENGGUNAAN GC LUBE SYN 150

GC LUBE SYN 150 mampu digunakan pada kompresor terkemuka di dunia layaknya Atlas Copco, Ingersoll Rand, Kaeser, Gardner Denver, Sullair.

Pelumas ini mampu digunakan baik untuk pelumasan crankcase maupun silinder pada kompresor reciprocating GC LUBE SYN 150 juga terlalu sesuai digunakan untuk kompresor style rotary dan centritugal.

GC LUBE SYN 150 sesuai bersama seal yang terbuat dari Fluorocarbon, Fluorosilicon, PTFE, Polysulfide, Polyurethanne, Acrylonitrile, Butadiene.

GC LUBE SYN 150 tidak direkomendasikan untuk kompresor yang memakai seal dari bahan Natural Ruber, Polyisoprene, Isobutylene, Isoprene, Buna-N, EPDM, EPM, SBR, Polyacrylate, Silicone.

WhatsApp Chat Via WhatsApp